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Volvo começa a vender caminhões elétricos para transporte urbano

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Sem emissões de escapamento e níveis reduzidos de ruído em comparação com seus equivalentes com motor de combustão, os caminhões elétricos têm grande potencial para uso em áreas urbanas.

Entregas e coleta de lixo nas primeiras horas são menos incômodos para os moradores locais, enquanto a poluição do ar também diminui.

Com isso em mente, a Volvo acaba de lançar seus caminhões elétricos para os espaços urbanos das cidades.

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Emissões zero e menos ruído

Como Tópicos de Transporte relatórios, as vendas de caminhões elétricos da Volvo começarão na Suécia, Noruega, Alemanha, Suíça, França e Holanda. A produção está prevista para março.

O Volvo FL Electric tem capacidade para um peso de veículo de 16 toneladas, enquanto o GVW do Volvo FE Electric fica em 27 toneladas.

“A urbanização global requer logística urbana e transporte por caminhão com zero emissões e menos ruído com crescente urgência. Com o Volvo FL Electric e o Volvo FE Electric, podemos atender às fortes demandas ambientais, bem como às altas exigências comerciais de nossos clientes ”, disse Jonas Odermalm, VP da Linha de Produtos Eletromobilidade, em um comunicado à imprensa.

Combatendo a mudança climática com EVs adaptáveis

Com esses caminhões urbanos, a Volvo diz que eles se propuseram a maximizar a carga útil, bem como ter um alcance de condução forte. Isso, diz a empresa, será adaptável às diferentes necessidades do negócio.

“As soluções da Volvo Trucks serão baseadas nas necessidades de negócios individuais que consideram uma série de parâmetros, como ciclos de direção, capacidade de carga e análise de rota, para usar a capacidade da bateria da maneira mais eficiente possível”, continua Jonas Odermalm.

Os novos caminhões, espera a Volvo, ajudarão a enfrentar a questão das mudanças climáticas, ao mesmo tempo que tornam os espaços urbanos mais habitáveis.

Embora Odermalm diga que o feedback do cliente foi positivo, ele reconhece o fato de que as infraestruturas de carregamento ainda têm um longo caminho a percorrer. “Está claro que o ritmo de desenvolvimento da infraestrutura de carregamento precisa aumentar.”


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