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Baterias de metal de lítio Power Drones 70 por cento a mais

Baterias de metal de lítio Power Drones 70 por cento a mais

Um novo tipo de bateria pode revolucionar o vôo se a startup americana Cuberg tiver algo a dizer sobre isso, desenvolvendo a próxima geração de baterias para drones e talvez até algo maior. A empresa, que tem apoio da Boeing, capitalistas de risco e do Departamento de Energia dos EUA, lançou um vídeo de sua nova bateria de metal de lítio em um quadricóptero que voou 70 por cento mais do que aquele alimentado por uma bateria de íon de lítio.

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A bateria Cuberg usa um eletrólito novo e não inflamável que elimina os riscos de segurança associados às baterias de íon de lítio comuns. Cuberg quer fazer parte do futuro da aviação e dizer que as baterias de íon de lítio tradicionais simplesmente não estão à altura da tarefa. As baterias de íon de lítio são pesadas, têm baixo desempenho e são vulneráveis ​​à degradação rápida.

Mover íon-lítio

O íon de lítio pode ser bom para o seu pequeno drone de hobby, mas quando as coisas são ampliadas para objetos voadores maiores, como o Uber Elevate, aviões elétricos ou drones de carga, eles simplesmente não estão à altura da tarefa. Uma das maiores desvantagens das baterias de íon de lítio é a tendência de pegar fogo, o que acontece quando o eletrólito inflamável não consegue liberar os gases que reagem ao cátodo.

Esta reação pode causar aquecimento descontrolado, incêndio e até explosões. Cuberg diz que seu novo eletrólito é termicamente estável, portanto, mesmo se outros materiais dentro do veículo estiverem superaquecendo, a bateria permanece estável e pode fornecer mais densidade de energia, bem como segurança. Criticamente, o eletrólito é capaz de ser introduzido nos processos atuais de fabricação de baterias de íons de lítio.

A tecnologia de baterias precisa para se adequar à indústria

A fim de fazer uma grande diferença na indústria de baterias, uma bateria nova não precisa apenas ser boa, mas também provar que pode ser introduzida em um mercado saturado que possui uma grande infraestrutura construída ao seu redor. Em outras palavras, a bateria deve fazer tanto sentido comercial quanto cientificamente.

Se a indústria de voos alternativos continuar a se desenvolver, haverá uma enorme demanda por baterias mais leves e seguras. Mas isso não significará o fim da bateria de íon de lítio. Eles ainda terão um lugar onde o peso é menos problemático, como no armazenamento da grade. Cuberg foi fundada com base na pesquisa realizada por seus fundadores enquanto eles completavam seus estudos em Stanford.

Uber quer voar com táxis dentro de uma década

Dentro apenas três anos a empresa cresceu exponencialmente e, apenas em abril deste ano, eles receberam US $ 1,57 milhão em doações da Comissão de Energia da Califórnia para aumento da produção. A indústria de drones de táxi tem um potencial enorme.

No início do ano passado, o CEO da Uber disse que as chamadas do serviço de táxi voador da empresa Uber Elevate poderiam estar funcionando dentro de cinco a dez anos. A empresa começará a testar seu quatro passageiros, 200 mphA UberAir transporta serviços de táxi em Los Angeles em 2020. Mas existem alguns obstáculos tecnológicos e regulatórios no caminho. Baterias mais leves e seguras certamente seriam uma peça útil de tecnologia.


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